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PSA与FCA两大集团即将合并,对汽车市场有何影响?

发布时间:2019-12-23相关聚合阅读:即将 影响 集团 汽车 市场

原标题:PSA与FCA两大集团即将合并,对汽车市场有何影响?

近日,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)与标致雪铁龙集团(PSA)签署联合具有约束效力的协议,宣布双方将正式合并,新的集团双方将各占据50%的股权。消息一出,成为当下汽车圈最热门的话题。

可以预见,随着PSA与FCA两大集团的合并,新公司预计销量达到870万辆,全球汽车行业排名第四。营业收入达到1700亿欧元,全球汽车行业排名第三。前两名分别是丰田和大众(两家2018年营业收入分别达到2651亿和2600亿美元)。可以看出,从收入规模上讲,FCA和PSA合并后将成为仅次于丰田和大众的全球车企。

虽然从规模和收入来看,两大集团合并确实能成为行业领先车企,但从中国市场来说,这两大车企却属于难兄难弟,甚至随时面临退市的危险!这两家车企合并后,在国内市场应该会发生两种结果。第一便是双方调整更新在中国的组织架构和产品阵容,重打鼓另开张,推倒重来,争取能够逆袭而上,成为在国内真正有影响力的品牌。

第二便是两家车企选择放弃中国市场,到自己各自有优势的市场中去,争取能够将影响力扩大。比如,PSA可以去开拓北美,FCA可以去开拓欧洲市场。

其实,相对于中国市场而言,PSA与FCA两大集团的合并,其实对于整个汽车行业来说,同样具有深远的影响力。上文以及说过,两大集团合并,销量能够在全球汽车行业排名第四,营收排名行业第三。在这个全球车市寒冬的情况下,两大集团强强联合,各自在自己最有优势的地方发挥自己的优势,抱团取暖,争取利益的最大化,这显然是车市寒冬中最有效的办法。若这两大集团成为合体并在寒冬中能够逆势而上,相信面对竞争越来越激烈的汽车市场,会有更多车企去效仿。

总体来看,从目前形势来说。两大集团的合体,应该是利大于弊,各自能够发挥出自己优势的地方,实现利益最大化,从而应对车市寒冬,让自己处于不败之地!